Дорожная полиция и службы фиксации нарушений в Новосибирске подвели итоги первых двух месяцев 2026 года. Результаты оказались весьма впечатляющими: за январь и февраль автоматические средства фиксации нарушений вынесли более 430 тысяч постановлений.
Одним из главных сюрпризов стало резкое увеличение случаев использования мобильного телефона за рулём. По данным Центра организации дорожного движения Новосибирской области (ГКУ НСО ЦОДД), количество штрафов за разговоры по телефону во время движения выросло в разы. Если за аналогичный период 2025 года камеры зафиксировали всего 290 случаев, то в этом году их число превысило 15 тысяч.
Этот значительный рост можно объяснить не только возросшим желанием водителей проверять социальные сети на высокой скорости. В регионе также увеличилось количество комплексов фотовидеофиксации, оснащённых нейросетями, которые могут распознавать гаджеты в руках водителей. Похоже, даже угроза штрафа не может заставить горожан отказаться от использования смартфона за рулём.
Традиционные лидеры среди нарушений в Новосибирской области остались прежними. Водители по-прежнему часто превышают скорость, не пристегиваются ремнями безопасности и игнорируют дорожные знаки и разметку. Эксперты отмечают, что любовь к быстрой езде остаётся неизменной и обычно усиливается с наступлением тёплого сезона и очисткой дорог от снега.
Помимо борьбы со смартфонами, дорожные службы начали активно контролировать движение тяжёлой техники. Теперь камеры фиксируют нарушения пункта 9.4 ПДД, касающегося расположения грузовиков на дороге. Речь идёт о транспортных средствах с разрешённой максимальной массой более 2,5 тонн, которым запрещено занимать крайнюю левую полосу на трёхполосных и более дорогах, за исключением случаев поворота или разворота. Владельцы таких машин теперь будут получать штрафы за попытки перестроения в левом ряду.
Первые камеры, способные фиксировать отсутствие ремня или телефон в руке, появились на улицах города в 2023 году. С тех пор технологии искусственного интеллекта в дорожных камерах постоянно совершенствуются. Практика показывает, что после установки таких комплексов на новых участках количество аварий снижается в среднем на 20–30%.